軌道交通是一個非常大的領(lǐng)域，最常見的就是我的車輛如地鐵、高鐵，那為了更好的提升車輛的安全性、節(jié)能性包括行駛的穩(wěn)定性，就需要選擇好的材料來生產(chǎn)，那碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用就得到了廣泛的認(rèn)可，碳纖維復(fù)合材料密度是鋼材的四分之一，強(qiáng)度卻可以達(dá)到鋼材的三倍，這在軌道交通上面的應(yīng)用就非常有前景。那智上新材料科技(東臺)有限公司已經(jīng)完成的熱塑碳纖維在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用必然能夠表現(xiàn)出更好的優(yōu)勢，都有哪些呢?總結(jié)如下。

　　1.可設(shè)計(jì)性更好

　　軌道交通領(lǐng)域中的高鐵和地鐵是以金屬材料作為車身，比如不銹鋼、碳鋼、鋁合金等金屬材料，那在實(shí)際的使用中，金屬材料的車身在耐腐蝕性以及表面處理中比較麻煩，對于金屬材料的車頭密封方面也存在難題，包括金屬車身的局部細(xì)節(jié)處理比如焊接、彎曲等。那熱塑碳纖維復(fù)合材料相比較傳統(tǒng)碳纖維復(fù)合材料的優(yōu)勢更為明顯，熱塑碳纖維作為原材料制作的車體，有更好的設(shè)計(jì)性能，看也很好的滿足多方面的設(shè)計(jì)需求，并且具備更好的耐腐蝕的優(yōu)勢，大大的提升了車輛的使用壽命。

　　2.輕量化

　　輕量化是軌道交通領(lǐng)域，重點(diǎn)攻克的技術(shù)，輕量化以后的高鐵能夠更好的提升行駛速度，也大大的降低了能耗，那碳纖維材料的高強(qiáng)度低質(zhì)量的性能優(yōu)勢就非常好的適合在這里，熱塑碳纖維相比較熱固碳纖維在輕量化上面的優(yōu)勢更為明顯，能夠降低總重量的35%，這降低了很大的能耗，并且因?yàn)檐嚿砀p，車輛的噪聲和震動也變得更小。那在車頭的司機(jī)室以及設(shè)備艙也可以采用這樣的方式，在熱塑碳纖維還沒出來的時候，智上新材就已經(jīng)完成熱固碳纖維車頭部分的生產(chǎn)，批量化的零件生產(chǎn)，滿足了高鐵設(shè)備廠家的需求，現(xiàn)在隨著熱塑碳纖維成功，帶來了更好的優(yōu)勢，如果是做這一塊的廠家歡迎來咨詢哦。

　　3.耐摩擦

　　在軌道交通上面有很多零部件都要具備很好的耐摩擦性能，熱固性碳纖維在耐摩擦上面的性能不是很好，隨著熱塑碳纖維加入，就能夠很好的滿足軌道交通上面零件耐摩擦的性能，比如高鐵上的換氣設(shè)備里面的泵片、機(jī)械零部件中的齒輪等，這些產(chǎn)品在智上新材這里也都有生產(chǎn)過，很好的幫助車輛在輕量化的路上走的更精細(xì)化。

　　那熱塑碳纖維應(yīng)用在軌道交通上面的優(yōu)勢還有很多，比如舒適性這得益于碳纖維材料的減震性能，以及熱塑碳纖維的穩(wěn)定性、抗拉伸性能都要更為優(yōu)異使得熱塑碳纖維在軌道交通上面的應(yīng)用前景更為有優(yōu)勢，當(dāng)然更重要的原因還是輕量化和高強(qiáng)度的特性，熱塑碳纖維復(fù)合材料在這方面的優(yōu)勢也更為明顯。