其實汽車領域中碳纖維復合材料的應用已經(jīng)很成熟，常見的比如碳纖維汽車后視鏡、碳纖維汽車門框、碳纖維汽車引擎蓋等，這得益于汽車領域中，對于車身質(zhì)量的輕量化設計，采用更輕但性能更好的碳纖維復合材料放到汽車上面，能夠使得車輛性能大大提升，還能很好的降低燃油損耗以及排放標準更合格，車輛動力也更強，但是在一些特殊的地方，還沒有采用碳纖維復合材料，這是因為熱固性碳纖維復合材料的性能還不能滿足需要。那在研發(fā)成功的熱塑性碳纖維復合材料在汽車領域應用就有了發(fā)展。

　　例如汽車領域想要更強的車速以及抗拉伸強度，那采用熱塑性碳纖維復合材料生產(chǎn)的汽車零部件就能很好的滿足需要，比如連續(xù)碳纖維增強熱塑性聚醚醚酮復合材料的密度更低，性能更好，工藝優(yōu)勢更明顯，使得汽車整體的性能提升更多。

　　另外抗疲勞能力也更強，采用熱塑性碳纖維PEEK復合材料的車身穩(wěn)定零部件，在車輛剎車的時候慣性中，能夠有更強的抗疲勞性能表現(xiàn)。

　　以及在一些零部件需要耐磨損的情況下，那采用熱塑性碳纖維尼龍復合材料能夠更好的提升耐磨損性能，包括自潤滑性能，這想是熱固性碳纖維復合材料不具備的性能優(yōu)勢，因此熱塑性碳纖維復合材料在汽車領域中的應用前景還是非常好，相比較傳統(tǒng)的金屬零部件優(yōu)勢也更明顯。